Na segunda etapa, borrife somente água com sabão sobre o tanque do compressor, mas não sobre o próprio compressor de ar. Agora procure por bolhas em seutanque compressor de arpara encontrar rachaduras, ferrugem ou vazamentos e borrife somente no compressor.
Assim que encontrar o vazamento no tanque, pare de borrifar água sobre ele e remova a tampa de plástico do compressor de ar para dar uma olhada diferente. Mantenha o tanque cheio de ar, mas não se preocupe com o que exatamente está vazando, você' você já identificou o vazamento.
Escove as conexões e juntas com uma escova para encontrar o vazamento. Se o ar escapar da torneira, a mistura água-sabão indicará os vazamentos, pois as bolhas se formarão imediatamente. Se as conexões tiverem vazamento de ar, o ar comprimido também estará vazando, mas não tão forte quanto antes.
Se o seu compressor de ar tiver um interruptor de pressão ou uma válvula de descarga externa, certifique-se de ensaboá-lo completamente. Se você descobrir que os interruptores de pressão e as válvulas de descarga do compressor estão constantemente vazando ar, então você encontrou pelo menos um vazamento no seu compressor de ar. Quando os compressores de ar atingem o desligamento e o tempo de inatividade normais, eles causam um vazamento durante a paralisação. Você pode notar que o ar está saindo das válvulas conectadas à pressão enquanto elas estão desligadas, mas não de um dos descarregadores.
Se o interruptor de pressão ou válvula de descarga vazar continuamente após o compressor parar, isso mostra que a válvula de retenção do tanque não fechou completamente e o ar comprimido não está mais preso nos tanques. Se os compressores acumularam pressão, mas as válvulas de ar ou interruptores de pressão continuam a liberar o ar dos descarregadores, isso significa que as válvulas de retenção estão vazando e devem ser fechadas imediatamente. Você deve despejar todo o ar no tanque, desconectar todas as linhas de ar da bomba, remover, inspecionar, limpar e substituir todas as válvulas de retenção do tanque, dependendo de sua condição.
Unidades montadas em tanque sem óleo não têm descarga, então a válvula de retenção pode vazar se um vazamento for encontrado na tubulação da unidade. As válvulas de retenção estão localizadas no tubo de drenagem, que acompanha o cabeçote do compressor, por onde ele entra no tanque. O que parece uma conexão roscada de latão é na verdade uma válvula de retenção, e o nariz de uma válvula de retenção está na verdade nos tanques.
Uma válvula de alívio de pressão (PRV) é um mecanismo de segurança que pode liberar a pressão se o interruptor de pressão não for ligado a tempo.
Se o interruptor de pressão estiver muito alto, o compressor pode inflar a tal ponto que o PRV é ativado, fazendo com que a pressão vaze. Se o PRV estiver aberto ou permanecer aberto por muito tempo, por exemplo, por mais de algumas horas ou mesmo dias, ele pode enferrujar e precisa ser substituído antes de tentar usá-lo novamente. As entradas de um compressor com manômetro regulado, observado há um certo período de tempo, podem causar vazamentos.
Se a mangueira ou tubo for perfurado com um pequeno orifício, deve ser substituído. Quando está constantemente funcionando a 100 psi, isso pode levar a uma perda de pressão do ar e desperdício de energia, bem como danos aos tubos e válvulas.
Vazamentos de ar comprimido são comuns e podem ser facilmente detectados e remediados se verificados com frequência e de maneira adequada, mas são um negócio caro. Verifique se o pressostato desliga o compressor no ponto adequado e não pressiona o tanque, acionando a válvula de descarga. Se danificado, pode ocorrer um chiado alto e saída de ar excessiva. Isso significa que em algum lugar das torneiras há um vazamento e o ar pode fluir para onde não pertence.
Cada vez que você ligar ou desligar o compressor, certifique-se de ter todas as peças devidamente vedadas. Conforme mencionado nas etapas anteriores, você pode evitar que o seu compressor vaze seguindo as etapas abaixo. Certifique-se de que o rolo compressor pode ser desligado manualmente e teste-o certificando-se de que liga e desliga.
Depois de detectar o vazamento, substitua as peças que têm vazamento de ar e use as refogadas para selar as fugas na abertura do furo. Quando você aparece, você o descobre e o mistura com um pouco de lixo todas as vezes, ou usa brasagem nele para selá-lo.
Em seguida, você o leva a uma oficina de soldagem e manda soldar as placas de metal ao chão e instalar a válvula de drenagem. Você também precisa soldar e bater as porcas nos orifícios na parte inferior e, em seguida, removê-los
